エンジニアリングと製造
エンジニアリングと製造
航空機。ヨット。ラケット。
3つの領域を貫く1つのエンジニアリング哲学です。航空機をかたちづくる原則、外洋でヨットを導く精度、そしてすべての MAXIMUS ラケットを決めるパフォーマンス。これはエンジニアリングの語りであり、航空機の認証、ヨットの所有、工場の所有、材料の直接転用を主張するものではありません。
優れたエンジニアリングに境界はないと考えています。
1つの哲学。妥協のない設計。
製造能力
能力はスローガンではなく、工程の連なりとして示します。
- 仕様シリーズ、精度クラス、重量、バランス、スイングウエイト、剛性の目標値、グリップ形状、パーソナライズ。
- 生産フレームからハンドルまでフルカーボン構造で、仕様に基づいて製造します。
- 品質管理精度クラスに応じた測定と記録。生産記録、個別記録とトレーサビリティ、個別の証明。
- 繰返し生産ロットをまたいで、表示仕様に対する再現性のある応答。
- トレーサビリティシリアル識別、ロットのトレーサビリティ、およびクラスが定める場合の精度証明書。
生産能力、リードタイム、最低数量、納品スケジュールは、確定した注文と合意した出荷計画に対して、プログラムごとに書面で確定します。
能力は、生産量、在庫、確約された納期、製造設備の所有を意味しません。
製造と品質管理
仕様どおりに製作し、測定して記録します。
生産は各注文の書面仕様に従います。記録は精度クラスに応じて異なり、P2.5 は生産記録の保管、P1.5 は個別記録とトレーサビリティ、P0.5 は個別管理と文書化を、その注文のプログラムが定める範囲で行います。
確定
確定事項
- フレームからハンドルまでフルカーボン構造。
- 4つの管理パラメーターを持つ精度クラス P2.5、P1.5、P0.5。
- 8種類の工場グリップサイズ L0–L7。
未提供
未公開
測定機器の写真、QC 記録の見本、工場の映像はまだ公開していません。このページの内容は測定証明書ではありません。